PRESSEMITTEILUNG<\/p>\n\n\n\n
GR\u00dcNE unterst\u00fctzen die Klage des NABU gegen den vierspurigen Ausbau der E 233<\/p>\n\n\n\n
Landwirtschaftlicher Verkehr in Meppener Stadtgebiet nicht zu verantworten<\/p>\n\n\n\n
Meppen, 28.03.2024 \u2013 Der Ortsverband Emsland Mitte sowie die Meppener Stadtratsfraktion von B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen unterst\u00fctzen die Klage des NABU gegen den vierspurigen Ausbau der E 233. Neben den Naturschutz- und Umweltaspekten, sprechen sich die Gr\u00fcnen vor allem wegen des Fl\u00e4chenverbrauchs, der Zerschneidung der Landschaft und wegen der Kostenaspekte gegen diese geplante vierspurige Stra\u00dfe aus.<\/p>\n\n\n\n
Ein weiteres sehr wichtiges Argument gegen den autobahn\u00e4hnlichen Ausbau der E 233 ist f\u00fcr die Gr\u00fcnen die geplante Leitung des landwirtschaftlichen Verkehrs durch das Meppener Stadtgebiet. Durch den Ausbau soll es eine Richtgeschwindigkeit von 130 km\/h geben. Wodurch es dann f\u00fcr beispielsweise Trecker nicht mehr erlaubt ist, die ausgebaute Stra\u00dfen zu nutzen. Martin Tecklenburg, Fraktionsvorsitzender der Gr\u00fcnen Stadtratsfraktion in Meppen: \u201eF\u00fcr alle Menschen in Meppen, aber auch f\u00fcr die landwirtschaftlichen Unternehmen, ist es doch nicht w\u00fcnschenswert und zu verantworten, dass der gesamte landwirtschaftliche Verkehr, der momentan \u00fcber die heutige Stra\u00dfe f\u00fchrt, nach dem Umbau durch Meppen gef\u00fchrt werden soll. Das w\u00e4re ein Desaster!\u201c Man hofft auch deshalb auf eine erfolgreiche Klage des NABU gegen den Planfeststellungsbescheid des ersten Bauabschnitts.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDass der F\u00f6rderverein der E233 nun anf\u00fchrt, dass diese Klage zu einer Verz\u00f6gerung und somit zu einer Kostensteigerung f\u00fchrt, finden wir haltlos\u201c, sagt Theresa Gothe, Vorsitzende der Gr\u00fcnen im mittleren Emsland. Sie erg\u00e4nzt: \u201eInzwischen rechnet der Bund schon mit 1,5 bis 1,6 Milliarden Euro. Veranschlagt waren zu Anfang der Planung im Jahr 2003 unter 300 Millionen Euro. Die Kostensch\u00e4tzung hat sich also schon verf\u00fcnffacht\u201c. In Anbetracht der gek\u00fcrzten Haushaltsmittel des Bundes, k\u00f6nnte man nicht zu fest mit einer ausreichenden Finanzierung vom Bund rechnen.<\/p>\n\n\n\n
Au\u00dferdem zweifeln die Gr\u00fcnen an, dass der vierspurige Ausbau der Stra\u00dfe in der Bev\u00f6lkerung eine breite Unterst\u00fctzung finde, wie der F\u00f6rderverein der E 233 berichtet. \u201eDie Ergebnisse der genannten Umfrage sind inzwischen schon f\u00fcnf Jahre alt und somit nicht mehr aktuell. Befragt wurde au\u00dferdem in Regionen, die gar nicht direkt von der Stra\u00dfe betroffen sind wie z.B. Lingen und Geeste\u201c, so Theresa Gothe.<\/p>\n\n\n\n
Die Gr\u00fcnen warten also gespannt auf den weiteren Verlauf und das Ergebnis der Klage. Sie bef\u00fcrworten weiterhin die Pr\u00fcfung eines wechselseitigen 3-spurigen Ausbaus. \u201eSo k\u00f6nnte es zu deutlich weniger Fl\u00e4chenverbrauch kommen und einer wirklichen Zerschneidung der Landschaft k\u00f6nnte man entgegenwirken. Der geplante Ausbau ist lange nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df, die gesamten negativen Auswirkungen \u00fcberwiegen deutlich. Es gibt mit dem wechselseitigen dreispurigen Ausbau eine Alternative, die nicht gepr\u00fcft wird und da sollten sich das Land, die Landkreise und die Kommunen verst\u00e4rkt einsetzen, eine generationsgerechte und naturvertr\u00e4gliche L\u00f6sung zu finden\u201c, sagt Nicolas Breer, Mitglied des Nieders\u00e4chsischen Landtags und des Hasel\u00fcnner Stadtrats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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