Die neue Kreistagsfraktion von B\u00fcndnis 90 \/ Die Gr\u00fcnen sieht sich in ihrer Kritik am Ausbau der E 233 durch die Kritik der Versener B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger best\u00e4tigt. Carsten Keetz aus Meppen beschreibt das Vorgehen der Kreisverwaltung: „Zuerst wird geplant, dann merkt man, dass am Plan was nicht geht. Nun kommt der n\u00e4chste Plan und irgendwann wird dann auch der Kreistag \u00fcber das Zwischenergebnis informiert. Erst danach werden die B\u00fcrger geh\u00f6rt. Die Reihenfolge geh\u00f6rt umgekehrt!“<\/p>\n
Konkret bef\u00fcrchtet man in Versen eine starke Zunahme des Verkehrs, wenn ein Autobahnzubringer mitten durch das Dorf gef\u00fchrt wird. Schon jetzt ist die Belastung bei Umleitungssituationen in der Frankfurter Stra\u00dfe nicht ertr\u00e4glich. Daher fordert man in Versen eine Anschlussstelle beim Gewerbegebiet.<\/p>\n
Birgit Kemmer, demn\u00e4chst f\u00fcr die Gr\u00fcnen im Kreisentwicklungsausschuss weist auf das generelle Planungsproblem hin: „Wer in einer voll entwickelten und ausgebauten Landschaft ein derartiges Projekt plant, sollte wissen, dass er damit zwangsl\u00e4ufig die Interessen von vielen Anwohnerinnen und Anwohnern verletzt. Die L\u00f6sung jedes einzelnen Problems f\u00fchrt zu langen Verz\u00f6gerungen, siehe die Trassenf\u00fchrung in Bokeloh.“ F\u00fcr Meppen bef\u00fcrchtet Carsten Keetz das n\u00e4chste Problem am Schlagbr\u00fcckener See: „Es wird schwierig f\u00fcr den Kreis werden, einen Ausgleich f\u00fcr die jetzige Badebucht zu finden. Ob die W\u00fcnsche den See weiter touristisch auszugestalten in Erf\u00fcllung gehen k\u00f6nnen, bezweifeln wir Gr\u00fcnen sehr stark.“ Nach Auffassung der Kreistagsfraktion sollte nach der Einstellungsforderung des Umweltbundesamtes und dem Aus f\u00fcr den Autohof Herzlake endlich dar\u00fcber nachgedacht werden, ob eine 2+1 L\u00f6sung nicht einfacher zu realisieren w\u00e4re. Je sp\u00e4ter der Ausbau realisiert werden kann, desto teurer wird er und je deutlicher ger\u00e4t er in Konflikt mit einer generellen Verkehrswende, die Experten ab 2030 erwarten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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